И снова здравствуйте!
Сегодня я хочу рассказать Вам о скрытых возможностях двигателя Toyota LandCruiser Prado 150 1KD-FTV 3.0D, которые открываются владельцу, после прошивки блока управления двигателем, специалистами нашей компании.
Владельцы данных автомобилей приезжают к нам очень часто по причине категорической нехватки тяги, так было и в данном случае.
Чтобы показать нашему читателю разницу до и после прошивки, было решено произвести замеры разгона до 100 км/ч на заводской программе.
Замер производился при старте с двух педалей при помощи прибора Race Logic, ну а результат замера совсем не радовал, ни нас, ни владельца:
13 секунд до 100км/ч. Ооооочень медленно!
Далее приступаем настройкам калибровок прошивки. Снимаем логи работы двигателя и возвращаемся на базу.
Сливаем сток, правим необходимые параметры и заливаем прошивку обратно в блок управления.
Скорее на дорогу, за новыми ощущениями от автомобиля!
По пути к месту замера, уже становится ясно, что машина сильно изменила свой характер, с лица владельца не сходит улыбка.
Делаем замер:
Новый результат 10 секунд до 100 км/ч. Проводим замер несколько раз и получаем стабильное время низкие 10 секунд.
Изменения на лицо, и не могут не радовать, разница в более чем 3 секунды!
Сравнение двух графиков:
Красный — после, синий — до.
По графику хорошо видно, как изменилась динамика, увеличившийся момент сохраняется на всем диапазоне скоростей, и машина уверенно "выстреливает" вперед при нажатии на педаль акселератора, теперь ей стала достижима отметка в 200 км/ч.
По словам владельца машина стала взрывной, мощной, легкой, как будто потеряла в весе 500 кг.
Динамика радует, мотор работает мягко, особенно под нагрузками на низких оборотах, автомобиль не узнать.
После нескольких прокатов диагностируем машину, чтобы удостовериться в правильности работы двигателя, и на проверенном авто отпускаем человека.
Подробнее об услуге Чип-Тюнинг Toyota Land Cruiser Prado можно узнать ТУТ!
Всем удачи на дорогах, и хороших прошивок!
